Les moteurs à aimants permanents (PMM) sont un type clé de moteur qui utilise des aimants permanents pour fournir le champ magnétique d'excitation. En raison de leur efficacité élevée, de leur compacité et de leur faible maintenance, ils sont largement utilisés dans des secteurs tels que l’industrie, les transports, l’électroménager et l’aérospatiale. Sur la base de diverses normes de classification, les PMM peuvent être classés en différents types, principalement en fonction de la structure du champ magnétique, du type de rotor et des scénarios d'application.
Basés sur la structure du rotor, les PMM sont principalement divisés en moteurs à aimant permanent de surface (SPM) et moteurs à aimant permanent intérieur (IPM). Les moteurs à aimants permanents de surface (SPM) ont leurs aimants permanents montés directement sur la surface du rotor, ce qui entraîne une distribution uniforme du champ magnétique et convient aux applications à grande vitesse-, mais avec une densité de couple relativement faible. En revanche, les moteurs à aimants permanents intérieurs (IPM) ont leurs aimants permanents intégrés dans le rotor, ce qui entraîne un couple de réluctance plus élevé et une meilleure résistance à la démagnétisation. Ils conviennent aux applications à couple élevé-et à haute-fiabilité, telles que les systèmes d'entraînement de véhicules électriques.
En fonction de leur orientation de champ, les PMM peuvent être divisés en moteurs synchrones à aimant permanent (PMSM) et moteurs à courant continu sans balais à aimant permanent (BLDC). Les PMSM utilisent un contrôle de courant sinusoïdal, ce qui permet un fonctionnement fluide et un rendement élevé. Ils sont couramment utilisés dans les systèmes d'asservissement de précision et les équipements industriels hautes-performances. Les BLDC, quant à eux, utilisent un contrôle de courant à onde carrée-, présentent une structure simple et un faible coût, ce qui les rend largement utilisés dans les appareils (tels que les climatiseurs et les machines à laver) et les outils électriques.
De plus, selon le scénario d'application, les moteurs à aimants permanents peuvent être classés en types à haute densité de puissance-(tels que les moteurs aérospatiaux), à haute-types à rendement (tels que les moteurs d'entraînement de véhicules électriques) et à faible-types à faible coût (tels que les moteurs d'appareils électroménagers). Ces dernières années, avec le développement de matériaux à aimants permanents de terres rares (tels que le néodyme, le fer et le bore), les performances des moteurs à aimants permanents ont continué de s'améliorer, jouant un rôle clé dans des domaines émergents tels que les nouvelles énergies et la fabrication intelligente.
À l'avenir, avec les progrès de la science des matériaux et de la technologie de contrôle, la classification des moteurs à aimants permanents sera encore affinée pour répondre à un plus large éventail de besoins industriels et promouvoir une utilisation efficace de l'énergie et un développement intelligent.
